Hvad skal man gøre, når din bilindretning lyser op med at fungere

Bilens indvendige lys kan opdeles i forskellige kategorier som dashboardlys, kupollys, kortlys og andre, og de kan fejle alle på én gang eller en ad gangen. Da der er så mange forskellige typer bilindretningslys, kan en fejl enten være en irritation eller et ægte sikkerhedsproblem. Under alle omstændigheder kan du finde ud af, hvad du skal gøre, når bilens bilbelysning holder op med at arbejde, og det er normalt en ret ligetil diagnostisk proces, der kan udføres med nogle meget grundlæggende værktøjer som skruetrækkere og et testlys .

Hvad er bilindretningslys?

Indendørsbelysning er en af ​​to smuk brede paraplyer, der omfatter alle de forskellige typer lys i og omkring din bil. Den anden kategori er udvendig belysning, som dækker alt fra dine forlygter til dine baglygter og alt mellem.

Bilens indvendige lys kan yderligere brydes ned ved deres specifikke formål. Dome lys er normalt placeret overhead og belyser bilens indre om natten, mens kortlys, der ligger på eller nær solskærmene, oprindeligt var designet til lettere at lette læsning af fysiske kort (links til PDF) om natten. Dashboardlys kan hjælpe dig med at se dine instrumenter , som speedometeret, om natten og er ofte justerbare for at forhindre natblindhed.

Nogle biler har også andre specialiserede interiørbelysningskategorier, som stepwell-lys, der hjælper dig med at komme ind i din bil om natten uden at snuble, og nogle har endda "velkomstmåtte" -belysning, der projiserer et logo eller almindeligt pudel lys på jorden, når du åbner dør.

Afhængigt af køretøjet kan alle indvendige lys være på et kredsløb, eller der kan være flere kredsløb. Et indvendigt lys kan også styres af flere kontakter, så der er en række forskellige mulige måder, hvorpå de kan fejle. For eksempel kan et kupollys have en manuel skifte til lyset, selv om det også kan tændes og slukkes eller dæmpes ved hjælp af en skifte på bindestreg.

Start med Dome Light eller Dimmer Switch

Når bilens bilbelysning holder op med at virke, er det bedste sted at starte også den nemmeste løsning. Den mest almindelige årsag til dette problem er, når en anden end føreren bruger dome-lyset eller lysdæmperen. Dette kan efterlade indvendige lys i en tilstand, hvor de ikke længere kommer, når du åbner døren.

Afhængigt af hvordan dine indvendige lamper er tilsluttet, og hvilke typer af kontakter du har, kan du blive nødt til at skubbe en anden kombination af knapper for at få dine indvendige lamper til at komme på. Generelt vil du prøve at rotere lysdæmperen (hvis der er en) og prøve den i forskellige positioner. I nogle tilfælde vil drejning af lysdæmper helt i en retning føre til, at den klikker, hvilket enten kan indikere, at det er i tændt eller slukket position.

Med lysdæmperen i forskellige positioner eller den indvendige lysknappen i forskellige positioner kan du prøve at bruge dit kupollys, kortlys eller andre indvendige lys med deres individuelle kontakter.

Hvis du ikke er i stand til at få dine indvendige lys til at komme på ved at prøve forskellige kombinationer af lysdæmperen eller kupollyskontakten, så har du sandsynligvis at gøre med en faktisk fejl et eller andet sted langs linjen.

Blæste sikringer og bilindretningslygter

Når alle dine bilinteriørlamper holder op med at fungere samtidig, men andre ting som radioen stadig virker , er det et godt tip om, at hovedårsagen er noget, som alle lysene deler til fælles. I de fleste tilfælde vil det være en sikring , så det er den næste ting at kontrollere.

Afhængigt af hvordan din bil er oprettet, kan din sikringsboks være placeret i eller i nærheden af ​​handskerummet, under instrumentbrættet eller i motorrummet. Nogle biler har endda mere end en sikringsboks, så din brugervejledning kan være meget nyttig til at finde den rigtige. Hvis du undlader det, kan du normalt søge på internettet for at finde et billede af placeringen af ​​din nøjagtige sikringsboks.

Sikringen, som du leder efter, vil normalt være "lys" sikringen, selv om den kan variere fra et køretøj til det næste. Den eneste måde at vide sikkert på er at finde et ledningsdiagram for bilens specifikke mærke, model og år, men det er normalt godt nok at tjekke alle sikringer mærket "lys" eller lignende.

Tæller om en sikring er blæst

Mens du normalt kan fortælle om en sikring blæser ved at kigge på det, er det ikke altid tilfældet. Sikringer kan blæse og stadig se fint ud, så den eneste måde at faktisk kontrollere dem på er med et værktøj som et multimeter eller et testlys. Hvis du har et multimeter, og du ikke finder nogen kontinuitet mellem en sikrings terminaler, betyder det, at det er blæst.

Den nemmeste måde at kontrollere sikringer på er med et testlys. Alt du skal gøre er at klemme den ene ende på bare metal et eller andet sted på din bil, og tryk derefter på sondeenden til hver side af en sikring. Med tændingsnøglen i tændt position skal dit testlys tændes, når du berører begge sider af hver sikring.

Hvis dit testlys forbliver mørkt på den ene side af sikringen, betyder det, at det er blæst, og du skal udskifte det med den samme type sikring. Brug aldrig en sikring med et større antal, da det kan forårsage katastrofale skader på ledningerne i din bil.

Kablingsproblemer, shorts og interiørlamper

Selv om det er teknisk muligt for en sikring at blæse uden et andet underliggende problem, er det ikke meget almindeligt. I de fleste tilfælde betyder en blæst indvendig lyssikring, at der er en slags kort et eller andet sted i systemet. Det kan være en permanent fejl, eller det kan være midlertidigt, men den eneste måde at vide, er at udskifte sikringen og se, hvad der sker.

Hvis du udskifter en blæst indvendig lyssikring, og den blæser igen, betyder det at du har en kortslutning . Det kan stadig være noget, du kan klare dig selv, men nogle shorts vil kræve opmærksomhed fra en professionel tekniker.

De fleste shorts kan spores til steder, hvor ledninger rutinemæssigt bøjes og krympes, så det er det bedste sted at starte. Hvis din bil har kortlys i solvisirerne eller lysene i dørene, så er det som regel sikkert at du finder kort i et af disse kredsløb.

Hvis du tjekker alle ledninger, hvor de passerer igennem i dine døre eller i solskærm, og ikke kan finde den korte, så er dit bedste valg at ringe til en professionel.

Bad Door Switches og Interior Lights

Det sidste punkt med fejl, der kan påvirke alle dine indvendige lamper samtidig, er en dørkontakt. Disse kontakter findes i de fleste bilers dørklapper, så de kaldes ofte dørstikkontakter.

Når interiørlysene i en bil fungerer korrekt, vil de normalt komme op, når du åbner din dør og derefter lukker et stykke tid efter at du har lukket døren. Denne proces er baseret på en kontakt i dørkarmen, der åbnes, når du åbner døren og lukker, når du lukker døren.

Disse kontakter er ofte dækket af en gummistøvler, som du kan glide af med en flad skruetrækker. Afbryderen kan derefter løsnes eller løsnes. Hvis du har et multimeter, kan du teste omskifteren ved at forbinde til begge terminaler og kontrollere kontinuiteten. Du kan så aktivere kontakten og tjekke igen. Hvis læsningen ikke ændres, er kontakten dårlig.

Interiørlysmoduler

Hvis dine indvendige lys plejede at forblive på et stykke tid, efter at du lukkede dine døre, er der sandsynligvis en slags timermodul i kredsløbet. Så hvis dine sikringer er gode, kontrollerer dørens jamb-switch ud okay, og alt andet synes at være i orden, du kan måske beskæftige dig med et mere komplekst problem.

Mens udskiftning af denne type komponent normalt ikke er så svært, kaster dele på et problem sjældent den bedste eller mest effektive løsning. Med det i tankerne vil en professionel tekniker kunne hjælpe dig, hvis du får det her langt uden at finde nogen åbenlyse problemer.

Udbrændte løg

Når et eller flere indvendige lamper holder op med at virke, og de andre stadig fungerer fint, er problemet som regel bare en udbrændt pære. Dette er meget nemt at kontrollere og rette. Det første skridt er at fjerne dækslet til det indvendige lys, der stoppede med at virke. Dette kan kræve, at du løsner nogle skruer, selv om mange af disse dæksler bogstaveligt talt snappes på plads af skjulte klemmer. Disse kan normalt vælges med forsigtig brug af en tynd skruetrækker.

Testing udbrændt indvendige lyspærer

Med dækslet er det næste skridt at fjerne pæren. Nogle pærer fjernes ved at anvende let tryk og vride, mens andre skrues ud som en almindelig lyspære, og andre knuses i holdere.

Under alle omstændigheder vil pæren blive fjernet, og du vil tænde for indvendige lys og tilslutte dit testlys mellem jord og hver stik på stikkontakten. Vær meget forsigtig for ikke at kortslutte klemmerne. Hvis testlyset tændes, betyder det, at pæren er dårlig.

Hvis du ikke har et testlys, kan det stadig være muligt for dig at teste om pæren er brændt ud. I mange tilfælde vil du opdage, at den samme type pære bruges på forskellige steder i din bil. For eksempel kan du have flere kupollamper, som alle bruger den samme type pære, eller pærerne kan være de samme i de dørmonterede stikkontakter.

Hvis du kan finde en pære, der matcher den, der ikke virker, er det simpelt at udskifte arbejdslyspæren med den ikke-arbejdende. Hvis du ikke kan finde en fungerende, kan du bruge en online pasningsvejledning til at finde det korrekte varenummer.

I begge tilfælde skal den kendte-gode pære lyse op, når du udskifter den ikke-arbejdende pære. Hvis det ikke gør det, så har du faktisk en dårlig kontakt, et lednings problem eller endda en sikring.