Sådan Fixer et bilhorn, der ikke stopper hovning

Nogle teknologier er så grundlæggende, så indblandet i det daglige liv, at du bare forventer at det virker. Når noget som et bilhorn, som du sandsynligvis ikke engang tænker på, før det præcise øjeblik du har brug for det, funktionsfejl, kan det hurtigt blive et mareridt scenario. Og på trods af at det er så grundlæggende, er der en række måder, hvorpå et bilhorn kan bryde, herunder tilfælde hvor hornet slet ikke virker og situationer hvor modsat opstår. I denne frygtede "altid på" betingelse kan en intetanende fører nok pludselig ende med et horn, der ikke vil stoppe med at hænge, ​​uanset hvad de gør.

Hvordan arbejder bilhornene?

Car horns er afhængige af nogle smukke grundlæggende teknologier, og fundamentet for de fleste bil horn systemer er forblevet relativt uændret i årtier. Grundtanken er, at en slags kontakt, som normalt er placeret et sted i rattet, aktiverer et elektrisk horn. Nogle køretøjer har et enkelt horn, og andre bruger to horn, som hver opererer i et andet frekvensområde.

I et typisk bilhornskreds er skifteren eller knappen, som føreren skubber, forbundet til et relæ . Dette hornrelæ vil blive forbundet til hornkontakten, batteriets positive og hornet eller hornene. Når føreren aktiverer hornet, giver relæet strøm til hornet. Dette skaber mulige fejlpunkter i hornkontakten, hornrelæet, de faktiske hornkomponenter og ledningerne.

Når en af ​​disse komponenter "fejler sikkert", virker systemet ikke mere. Potentielle problemer her inkluderer en brudt hornkontakt, der ikke længere kan aktivere relæet, et brudt relæ, der ikke længere kan sende strøm til hornet og et knust horn, der bare ikke fungerer længere. I sidstnævnte tilfælde er det muligt for kun et horn i et tohornspar at stoppe med at arbejde. Hvis det sker, vil du bemærke, at dit horn ikke lyder til højre længere, da hvert horn i parret producerer en anden note.

Problemet med denne type "fail-safe" er, at du ikke ved, at systemet har fejlet, før du har brug for dit horn. Hvis det sker, og du ikke kan bruge dit horn til at advare en anden fører eller fodgænger, kan resultaterne være katastrofale. Med det i tankerne kan det være svært at se, hvorfor dette ville blive betragtet som en fejlfrit type af et system overhovedet.

Hvis du aldrig har haft et horn i en "altid på" tilstand, har du måske aldrig forstået det var muligt. Hvis du har oplevet denne type fejl, så er det nemt at se, hvordan dette både er yderst irriterende og potentielt farligt.

Spørgsmålet er, at bilhorn er højt. Den nederste grænse er omkring 93 db, hvilket er det tydeligste, at bilproducenter har lov til at lave deres horn, hvis de ønsker at sælge dem i EU. Den gennemsnitlige bil horn er omkring 100-110db, og nogle er endnu højere end det.

Da lyde højere end 85 db kan forårsage høretab efter længerevarende eksponering, kører bil med din bil horn konstant honking er klart en dårlig idé. Så hvis det ikke vil stoppe honking, hvad skal du gøre?

Hvad forårsager et horn for ikke at stoppe med at hænge?

De to hovedårsager til, at et bilhorn ikke vil stoppe med at køre, inkluderer en fejl i kontakten og en fejl i relæet. Selvom det er muligt for fejl i disse komponenter at resultere i et horn, der slet ikke virker, er det også muligt for en af ​​dem at svigte i on-positionen.

Hvis du befinder dig i en bil eller en lastbil med et horn, der ikke vil stoppe med at kippe, er det vigtigste at huske at ikke være i panik. Andre chauffører og fodgængere kan antage at du lægger på hornet i en ukontrollabel raseri, men der er ikke noget du kan gøre ved det. Hvad du vil gøre er at trække over så hurtigt som muligt, find et sikkert sted, hvor du ikke er i fare fra andre køretøjer, og find din sikringsboks.

Den hurtigste måde at lave en funktionshindrende hornstoppe på er at trække hornsikringen eller hornrelæet. Hvis du ikke kan finde den korrekte sikring eller relæ straks, hvis du trækker en hovedsikring eller frakobler batteriet, kan du også løse problemet uden at skade din hørelse.

Hvis du ikke er mekanisk tilbøjelig, kan du blot fjerne horn sikringen eller relæet gøre det muligt for dig at køre dit køretøj til en mekaniker, uden at hornet konstant slynger. Sikringsboksen kan have etiketter trykt inde i dækslet eller i nærheden af ​​hver sikring, eller du skal muligvis bare trække hver sikring igen, indtil du finder den rigtige.

Sådan Fixer et bilhorn, der ikke stopper hovning

Når du ikke er i fare for permanent skade på din hørelse, er det et simpelt spørgsmål om at finde ud af, hvilken komponent der er fejl, at fastgøre et bilhorn, der ikke stopper hukning. Da forskellige biler er koblet forskelligt, skal du muligvis finde en diagnostisk procedure, der er specifik for dit køretøj. Det er imidlertid typisk et spørgsmål om at bestemme, om hornkontakten er brudt, eller hvis relæet er kortsluttet internt .

Denne type diagnose kan opnås uden nogen værktøjer overhovedet, hvis du er heldig, men du vil sandsynligvis bruge nogle grundlæggende værktøjer . Det vigtigste værktøj i dit arsenal vil være et multimeter. Selvom du også kan bruge et testlys til at tjekke for strøm, skal du bruge et ohmmeter for at kontrollere kontinuitet, hvis du bliver nødt til at teste driften af ​​din hornkontakt.

I nogle situationer kan du få held og få et hornrelæ, der er identisk med et relæ, der anvendes i et andet kredsløb. Hvis det er tilfældet, kan du simpelthen bytte det formodede godt relæ med hornrelæet og kontrollere, om hornet holder op med at kippe. Hvis hornet arbejder med udskiftningsrelæet, skal du bare kunne købe et nyt relæ og løse problemet.

Hvis du ikke er heldig nok til at have et identisk relæ til test, skal du teste hornkontakten og relæet. Hvis du finder ud af, at relæet er kortsluttet internt, så erstatter det det, der løser problemet.

Hvis relæet ikke viser en intern kort, skal du fjerne relæet og identificere, hvilke to ledninger der er forbundet til hornkontakten. Du kan derefter bruge et multimeter til at kontrollere kontinuiteten mellem disse ledninger. Hvis kontakten er i funktionsdygtig rækkefølge, skal du trykke på hornknappen eller puden inde i dit køretøj for at ændre læsningen på multimeteret.

Husk på, at nogle køretøjer integrerer hornkontakten med airbag-modulet . Hvis dit køretøj er oprettet sådan, skal du finde de korrekte procedurer eller tage din bil til en kvalificeret mekaniker. Hvis du sænker din airbag ved et uheld, kan det være en dyr eller endog farlig fejltagelse.

Jeg har ikke noget horn, og jeg skal skære

Fremgangsmåden til diagnosticering og fastsættelse af et horn, der ikke har noget vedkommendes ligner ligner på, at der fastgøres et horn, der ikke vil stoppe honking, men der er et par ekstra rynker. Den første ting at kontrollere er, om hornrelæet får strøm. Hvis det ikke er tilfældet, skal du se ledningerne mellem relæet og batteriet.

Hvis relæet får strøm, vil du også gerne tjekke, om du trykker på din hornknap eller -pude, sender strøm til relæterminal, der er tilsluttet til dine horn. Hvis det ikke er tilfældet, er der et problem med relæet eller kontakten, som kan kontrolleres på samme måde som beskrevet ovenfor.

Hvis du opdager, at du trykker på din hornknap eller pude, resulterer i strøm på udgangsterminalen på dit hornrelæ, er der sandsynligvis et problem med den faktiske hornkonstruktion eller ledninger. Du skal kontrollere for kraft og jord ved hornene. Hvis du finder strøm og jord, har du sandsynligvis bare brug for et nyt horn eller horn. Hvis der ikke er strøm eller jord, så er det et lednings problem.

Problemet med horn, airbags og bilalarmer

Selvom der er mange hornproblemer, som du kan rette hjemme uden for mange problemer, er det vigtigt at huske, at bilhorn ofte er bundet i bilalarmsystemer , og at udskifte eller teste en defekt hornkontakt kan også involvere håndtering af airbag-modul .

Da eftermarkedet bilalarmer er så forskellige, er der ingen rigtig let løsning til en bilalarm, der ikke stopper med at gå væk, eller vil slet ikke fungere som følge af et bilalarmproblem. Denne type problem skyldes nogle gange et svagt batteri eller et batteri, der er gået døde eller blevet afbrudt, og det kan nogle gange afhjælpes ved at trykke på en kombination af knapper på alarmens fjernbetjening eller ved at bruge fjernbetjeningen, mens nøglen er i tændingen . Fremgangsmåden er forskellig fra den ene producent til den næste, og lignende problemer kan også skyldes fugt og simple hardwarefejl.

Når du beskæftiger dig med et funktionshorn i et køretøj, der var udstyret med airbags, er det især vigtigt at finde frem til den korrekte procedure til at håndtere eller frakoble airbagsne, inden du arbejder med hornkontakt, rat eller rattstamme. Hvis du ikke gør det, kan airbaggenheden tilfældigt udløse, hvilket kan medføre skade, men det vil helt sikkert kræve, at du køber et dyrt airbag-modul.